Cerenado para la GPZ 400R

Debido a que la moto sufrió un choque tuve que buscar un carenado, todo el mundo sabe que las motos de 400cc solo son para el mercado interno de japon por lo que el tema de repuestos es un poco complejo y solo hay que recurrir a las motos en desarme.

Buscando por todas partes me dio la coincidencia de que una persona me vendía el carenado completo PERO se encontraba en los andes asi que un día domingo fui con mi novia (gracias amor por acompañarme en todas aunque no te guste) a comprarlo, me encontré con la sorpresa de que el carenado que me vendían era exactamente el mismo color que el de la GPZ (tuve mucha suerte) junto a ello todos los plásticos que me faltaban los tenia así que hice una excelente compra.

Una vez con los carenados fui a vestir a la negra y asi quedo...............!!!!!!!!

La burbuja es la original KAWASAKI solo le faltan los intermitentes delanteros, los traseros estan en exelente estado aunque no me preocupa ya que hay nuevos, de a poco ya tomando forma. 

Una vez ya armada la moto surge el siguiente problema votaba mucho aceite por la palanca de cambios en una primera instancia pensé que tan solo era el reten de la palanca de cambios, PERO el problema era mayor, con mi padre decidimos sacar la tapa que cubre el eje del piñon y nos encontramos con la sorpresa de que el buje donde va metida la palanca de cambios estaba quebrada, la primera reaccion de mi padre fue "hasta aqui llego la moto" y yo le dije "NO" le pedi traerla a casa y accedio, a los meses depues junte algo de dinero y gracias a un amigo se consiguió una camioneta y por fin me la pude traer a ksa............!!!!!!!! 

Resurreccion de una vieja gloria

Soy nuevo en esto de los blog, por recomendación de amigos decidí crear uno para compartir el trabajo realizado a una maravillosa maquina como lo es la KAWASAKI GPZ 400R del año 1988.                       

Todo comenzó un día cuando visite la casa de mi padre (mis padres son separados), Mi padre al ver que cada día que me veía yo estaba mas involucrado en el mundo motero, decidió comprar una moto desarmada y recuerdo estas palabras "SI TE LA PUEDES PARA ARREGLARLA LA COMPRO" yo sin pensarlo dije que si lo magnifico de esta historia es lo que conlleva la compra de esta ya que sin darme cuenta fue la  motocicleta que yo conocí hace alrededor de 17 años atrás cuando era un niño y fue la primer moto de pista que vi, recuerdo en ese entonces una moto negra no en muy buenas condiciones ya que el dueño no sabia ni sabe mucho de mecanica de motos, hoy con 26 años volvi a encontrarme con aquella majestuosa maquina y abandonada mas o menos 10 años en muy malas condiciones.  

Como se puede apreciar la moto estaba bastante abandonada, recuerdo que ese dia yo fui a visitar a mi padre y de sorpresa me dijo vamos a buscar la moto, cuando la vi yo dije tremenda maquina a pesar de su estado, todo lo referente al motor estaba lo que no tenia era el carenado ya que el antiguo dueño se cayo en la moto y no la quiso reparar.

Segun el dueño anterior el motor de la moto estaba trancado asi que lo primero que hice fue girar el cigueñal y todo ok con esto ya probado compre aceite, bujias y manos a a la obra junto a mi padre la armamos y le dimos arranque, obiamente no arranco de inmediato pero arranco depues de mas de 10 años parada. Cabe destacar que soy un conocedor de GPZ y GPX y el motor de esta gpz es uno de los mejores motores que he oido tiene tan solo 24 mil kilometros y se notan, bueno este es el fin de la primera etapa de muchas de esta hermosa maquina saludos en Vsss......